國(guó)際先進(jìn)風(fēng)淋室在菲亞特汽車噴涂車間的使用

近日，記者通過相關(guān)負(fù)責(zé)人禹韶光了解到，菲亞特汽車廠有世界先進(jìn)的車身頂篷激光釬焊和門蓋件的激光飛行焊焊接技術(shù)，焊縫小、效率高，能大大提高車身的剛性和外形美觀度。走進(jìn)生產(chǎn)區(qū)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等主要工藝車間，呈“人”字形布局，讓人眼前一亮。“廠房的規(guī)劃設(shè)計(jì)花了半年多時(shí)間，起點(diǎn)比較高。

我們按照世界級(jí)工廠的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)，工藝裝備達(dá)到世界較先進(jìn)水平，特別是風(fēng)淋室等一批凈化設(shè)備，都是按國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)來建造。”廣汽菲亞特汽車有限公司副總經(jīng)理范家春說，“我們的目標(biāo)是高品質(zhì)、高效率地生產(chǎn)用戶滿意的車。”

與焊裝車間出來的成果白車身一道，我們進(jìn)入涂裝車間。換好防塵服，先要過風(fēng)淋室這一關(guān)。一陣強(qiáng)風(fēng)過后，身上的灰塵盡數(shù)吹落。

白車身在涂裝車間里要經(jīng)過幾道工序：電泳、烘干、噴底漆、中涂、再烘干、再噴面漆。然而，這里幾乎聞不到涂料的異常氣味。上二樓，到中涂工段，走進(jìn)密封潔凈室房。這是中涂線上的一段，1個(gè)小時(shí)就能完成32臺(tái)車的中涂工序，卻只見2名工人在旁邊操作。原來，生產(chǎn)線兩邊，各掛著兩臺(tái)壁掛式機(jī)器人，它們末端的噴槍一次性噴的面積大，噴涂速度快。“噴涂線上一共有16臺(tái)這樣的壁掛式機(jī)器人。”涂裝科工程技術(shù)組組長(zhǎng)張敏介紹。

電泳、噴涂中產(chǎn)生的污水如何處理？張敏說，噴房下面是一體式、不銹鋼的分離槽，噴涂產(chǎn)生的污水輸送往污水處理中心。范家春告訴記者，污水處理中心雖然投入較大，但能實(shí)現(xiàn)污水零排放。

走到“人”字形的頂端，就是總裝車間，在這里，也得經(jīng)過風(fēng)淋室進(jìn)行吹淋方能進(jìn)入。這里主要有內(nèi)飾、底盤分裝與合車、終裝終檢等。因?yàn)槊β担傃b科帶班經(jīng)理陳恩輝的語速很快。他邊走邊介紹：總裝車間采用獨(dú)特的“E”形線布置，這樣的布局能讓零件直接配送到線邊，減少線邊庫存，配送更精準(zhǔn)、效率更高；大量采用電動(dòng)擰緊工具，緊固力矩精度控制更加精準(zhǔn)，先進(jìn)的管理系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集擰緊數(shù)據(jù)，確保所有重要工序合格；側(cè)窗玻璃采用機(jī)器人涂膠系統(tǒng)；使用全套電氣診斷設(shè)備，確保整車電氣質(zhì)量可靠

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